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起重機鋼梁損壞形式及原因分析

文章出處:未知作者:-1人氣:發表時間:2019-09-05【

我們知道鋼梁是起重機最要組成部分,它決定了起重機能夠承載多大的承重量,那麽通常起重機鋼梁會出現什麽的故障了,它的損壞形式有哪些?
1、表面腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)
起重機的工作環境惡劣。它通常在含酸堿(acid-base)腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性氣體粉塵(形態:固體微粒)中工作。此外,操作過程中的碰撞和防鏽塗層的自然老化和剝落使表面失去保護。此外,維修工作不及時,導致局部(part)腐蝕和氧(Oxygen)化,不同程度的表面生鏽,降低(reduce)鋼梁強度(strength),以及長時間制造鋼結。結構變形,這也是雙梁式起重機主梁常見故障。
2、裂紋
實踐證明,雖然裂紋不一定導致斷裂(fracture),但及時發現和處理是非常重要的。單梁起重機通常是指单梁桥式起重机。單梁起重機桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。單梁起重機设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种,可根据实际情况分为左或右面安装两种形式,入门方向有侧面及端面两种,以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。即使不及时修复,长期工作往往是裂纹的初始阶段,特别是过渡期和危险裂纹。一般来说,裂纹主要发生在焊接部位和应力集中的部位。
3、變形
它包括局部(part)弯曲(Bend)变形、扭曲和偏心。根据金属结构检测要求,杆件沿纵轴直线度公差为1/750。使用中主弦杆变形量应不大于3 permil;-5 permil;;腹杆变形量不大于2-4mm;杆件连接螺栓(组成:头部和螺杆组成)孔距误差不超过装配(assemble)间隙的1/2;且螺孔的圆度误差不超过装配间隙的l/2;当超过上述范围即视为变形。
起重機鋼梁變形原因如下
(1)钢梁局部弯曲变形是由碰撞和冲击引起的。單梁起重機设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种,可根据实际情况分为左或右面安装两种形式,入门方向有侧面及端面两种,以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。
(2)由于連接螺栓(組成:頭部和螺杆組成)松動,螺栓孔被磨成橢圓形,導致臂杆偏心,附加彎矩。
(3)鋼梁的意外碰撞變形是由錯誤的動作引起的。如果操作機構(organization)失靈,臂架不可控制(control)地反轉,與塔身碰撞將導致嚴重變形。
(4)長期超載使鋼梁屈服變形(永久變形)。
除了鋼梁故障外,起重機還有其他故障也要格外關注,具體請看通用雙梁橋式起重機常見故障及排除(Remove)方法
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